Desserte ferroviaire

Kairouan à partir d’enfidha


Le tracé de la ligne ferroviaire, couvre un linéaire d’environ 48Km. Il prend naissance à la gare de MENZEL MAHATTA et suit, de manière globale, l’itinéraire de la route GP2. Le long de son parcours, la voie ferrée projetée passera par les villes de KONDAR, BCHECHMA, EL METBASTA et terminera à KAIROUAN. Trois gares à usage mixte (voyageurs et marchandises) sont prévues à KONDAR, KAIROUAN et à METBASTA. Deux autres à usages simples, (voyageurs) sont prévues à BCHECHMA et à MENZEL MAHATTA. Chaque gare sera   connectée au réseau routier voisin. L’étude prend en charge l’implantation de chaque gare spécifiquement par rapport à son environnement avec les aménagements extérieurs et les liaisons routières nécessaires. Dès le début de la conception, une charte architecturale est mise au point. Trois variantes de concept architectural différents sont proposés .

Variante 1

La première variante constitue un essai de réponse architecturale dans une approche classique mais avec une écriture plus contemporaine et plus épurée.

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Variante 2

La deuxième variante aura un style architectural résolument contemporain s’inscrivant dans un courant moderniste voire avant-gardiste, osant l’emploi des couleurs.

Variante 3

La troisième variante fortement inspirée de la première adopte une approche plus moderniste en s’écartant des grands arcs au profit des grands portiques droits.

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